Tecnologias de fabricação de parabrisa de aeronaves para a proteção do tripulante a exposição aos Raios ultravioletas

Na fabricação de pára-brisas de aeronaves, várias tecnologias são aplicadas para proteger os tripulantes da exposição aos raios ultravioleta (UV). Essas tecnologias visam reduzir a quantidade de radiação que atinge o interior da cabine, contribuindo para a segurança e o conforto dos tripulantes. Aqui estão algumas das principais tecnologias utilizadas:

1. Vidro Laminado com Camadas de Proteção UV

• Muitos pára-brisas de aeronaves são feitos de vidro laminado, compostos por várias camadas de vidro intercaladas com uma película de proteção UV. Esse filme, geralmente de polivinil butiral (PVB) ou material similar, atua como uma barreira que bloqueia a passagem dos raios UV, impedindo que atinja o interior da cabine.

2. Policarbonato e Acrílico com Proteção UV

• Em algumas aeronaves, especialmente em jatos executivos e pequenos aviões, os parabrisas são feitos de policarbonato ou acrílico. Esses materiais são leves e resistentes e podem ser tratados para oferecer alta proteção UV. A proteção é integrada diretamente no material, bloqueando tanto os raios UVA quanto os UVB, o que garante uma proteção uniforme ao longo de toda a superfície do parabrisa.

3. Revestimentos de Proteção UV em Superfície

• Além das camadas internas de proteção, muitos parabrisas contam com revestimentos adicionais aplicados na superfície externa ou interna, que atuam como filtros UV. Esses revestimentos são projetados para bloquear especificamente os comprimentos de onda de raios UV, oferecendo uma camada adicional de segurança.

4. Tecnologia de Filme Intercalado com Proteção Multicamadas

• Em aeronaves modernas, é comum o uso de filmes multicamadas, que incluem camadas comerciais de proteção UV e, em alguns casos, camadas de proteção contra infravermelho (IR) para reduzir o calor. Esse filme intercalado proporciona uma proteção rigorosa contra os raios UV sem comprometer a visibilidade ou a resistência do parabrisa, além de contribuir para o conforto térmico da cabine.

5. Filtros Polarizados em Parabrisa

• Em algumas aeronaves, é utilizada uma camada de polarização que, além de melhorar a visibilidade ao reduzir o brilho, pode ter um efeito de bloqueio parcial de raios UV. Essa tecnologia é mais comum em jatos executivos e aeronaves de alto desempenho, onde o conforto e a redução de reflexos são prioridades.

6. Proteção UV Integrada no Material do Parabrisa

• Parabrisas feitos de materiais compostos, como o vidro laminado e os polímeros de alta resistência, podem ter proteção UV integrada diretamente na composição do material. Isso significa que a proteção UV não depende de uma camada externa ou de um filme, mas é uma característica intrínseca do material, garantindo que os tripulantes estejam sempre protegidos da exposição.

7. Tecnologia de Revestimento de Óxido Metálico

• Alguns parabrisas possuem revestimentos de óxido metálico, que podem filtrar raios UV e infravermelhos. Esses revestimentos são aplicados em camadas finas e oferecem alta durabilidade e resistência ao desgaste. Além de proteger contra os raios UV, também ajuda a reduzir o acúmulo de calor na cabine.

8. Vidros de Baixa Emissividade (Low-E)

• Alguns parabrisas de aeronaves são fabricados com revestimentos de baixa emissividade (Low-E), que têm uma função dupla: reduzir a entrada de calor e bloquear a radiação UV. Embora mais comuns nas janelas dos passageiros do que no parabrisa, os revestimentos Low-E são direcionados para o conforto geral e projetados para a carga de radiação na cabine.

Essas tecnologias são projetadas para proporcionar uma barreira contra a radiação UV, garantindo que os tripulantes estejam protegidos mesmo durante voos prolongados em altitudes elevadas, onde a exposição aos raios UV é mais intensa. A evolução desses materiais e tecnologias reflete a preocupação da indústria aeronáutica em promover a segurança e o bem-estar dos profissionais que passam longos períodos expostos a condições ambientais extremas.