Principios Básicos de peso e balanceamento,o que todos devem saber:

O conhecimentode Peso e balanceamento é fundamental para a segurança e o desempenho das aeronaves. O correto cálculo e gerenciamento desses fatores garantem que a aeronave opere dentro dos limites estabelecidos pelo fabricante, prevenindo problemas como perda de controle, falhas estruturais ou desempenho ineficiente.

Definições Principais

1. Peso Básico Operacional (BOW - Basic Operating Weight)
   O peso da aeronave incluindo tripulação, combustível não utilizável, fluidos necessários e equipamentos fixos. Não inclui carga útil nem combustível utilizável.

2. Carga Útil (Payload)
   Compreende os passageiros, bagagens e carga transportados pela aeronave.

3. Peso Máximo de Decolagem (MTOW - Maximum Takeoff Weight)
   O peso máximo permitido para decolagem, incluindo a aeronave, carga útil e combustível.

4. Peso Máximo de Pouso (MLW - Maximum Landing Weight)
   O limite máximo de peso da aeronave para um pouso seguro.

5. Centro de Gravidade (CG - Center of Gravity)
   O ponto onde o peso total da aeronave é considerado concentrado. Sua posição influencia diretamente o equilíbrio e a estabilidade da aeronave.

6. Envelopes de Peso e Balanceamento
   Gráficos ou tabelas fornecidos pelo fabricante que definem os limites dentro dos quais o peso e o CG devem permanecer para segurança e desempenho adequados.

7. Braço (Arm)
   A distância horizontal entre um ponto de referência fixo (geralmente o nariz ou outra posição pré-determinada) e a localização de um peso na aeronave.

8. Momento (Moment)
   Produto do peso de um item pelo seu braço. Usado para calcular o CG.

Princípios Fundamentais

1. Cálculo do Peso Total
   O peso total da aeronave deve ser somado a partir dos pesos do BOW, carga útil e combustível. Este valor deve estar abaixo do MTOW para decolagem e do MLW para pouso.

2. Cálculo do Centro de Gravidade
   O CG é determinado somando-se todos os momentos (peso × braço) e dividindo pelo peso total. A posição resultante deve estar dentro do envelope de balanceamento.

3. Impacto no Desempenho

   • CG muito à frente: dificulta a rotação e aumenta o consumo de combustível.
   • CG muito atrás: pode tornar a aeronave instável, dificultando o controle.

4. Redistribuição de Peso
   Para ajustar o CG, pesos podem ser redistribuídos dentro da aeronave, movendo carga ou passageiros.

5. Alterações Durante o Voo
   Mudanças no CG podem ocorrer devido ao consumo de combustível. Essas alterações devem ser monitoradas para manter a aeronave dentro dos limites de segurança.

6. Conformidade com Manuais
   Todos os cálculos devem estar de acordo com o manual de voo (AFM - Aircraft Flight Manual) e o peso e balanceamento registrados antes de cada voo.

O gerenciamento adequado de peso e balanceamento é uma das responsabilidades críticas de pilotos e operadores para garantir um voo seguro e eficiente.