Se você é piloto ou aluno de aviação e quer garantir um voo seguro, eficiente e dentro da legalidade, precisa dominar o apronto meteorológico. Essa etapa do planejamento de voo é fundamental para identificar riscos, evitar surpresas e tomar decisões conscientes antes mesmo de decolar.
Neste guia prático, você vai aprender como fazer um apronto meteorológico passo a passo, quais informações consultar, onde buscar os dados oficiais e como montar um briefing de voo completo.
🌤️ O que é apronto meteorológico?
O apronto meteorológico é a análise e organização de todas as informações do tempo que podem afetar o seu voo, incluindo:
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Condições no aeródromo de origem
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Previsão na rota
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Tempo no destino
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Cenários nos alternados
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Fenômenos meteorológicos significativos (CB, gelo, turbulência)
📡 Fontes confiáveis para consulta meteorológica
Para obter dados confiáveis e atualizados, use as seguintes fontes oficiais:
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AISWEB/DECEA – https://aisweb.decea.mil.br
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INMET – https://inmet.gov.br
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CPTEC/INPE – http://www.cptec.inpe.br
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Radar meteorológico e imagens de satélite
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Windy, Meteoblue e Climatempo (como apoio visual)
🧭 Passo a passo para fazer um apronto meteorológico completo
1. Verifique o METAR
O METAR é a observação meteorológica atual de aeródromos. Ele mostra:
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Vento
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Visibilidade
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Cobertura de nuvens
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Temperatura e pressão (QNH)
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Fenômenos como chuva, névoa, tempestade
2. Consulte o TAF
O TAF é a previsão para o aeródromo de origem, destino e alternados, geralmente com validade de 24 a 30 horas. Fundamental para voos IFR.
3. Leia SIGMET e GAMET
Esses documentos alertam sobre riscos meteorológicos em rota, como:
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Cumulonimbus (CB)
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Gelo severo
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Turbulência
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Cinzas vulcânicas
4. Confira a carta SWC (Significant Weather Chart)
A carta de tempo significativo mostra uma visão geral da rota, com áreas de instabilidade, jatos, CBs e zonas de turbulência.
5. Verifique a previsão do destino e alternados
Garanta que o aeródromo alternado esteja com condições meteorológicas adequadas, especialmente se o destino tiver possibilidade de teto baixo ou visibilidade reduzida.
📋 Exemplo de Apronto Meteorológico: Rota SBSP → SBRJ
Data do voo: 18/04/2025
Origem: Congonhas (SBSP)
Destino: Santos Dumont (SBRJ)
Alternado: Galeão (SBGL)
ETD: 14:00Z
ETE: 1h10min
Nível de voo: FL100
Tipo de voo: IFR
✈️ Condições meteorológicas observadas (METAR)
SBSP: SBSP 181400Z 18010KT 9999 SCT020 25/18 Q1013
VMC, nuvens esparsas, vento 180° a 10kt.
SBRJ: SBRJ 181400Z 08008KT 8000 -RA BKN015 OVC030 22/20 Q1012
Chuva fraca, teto a 1500 pés, céu encoberto.
SBGL (Alternado): SBGL 181400Z 10006KT 9999 SCT020 24/21 Q1012
Boas condições VMC.
🌦️ Previsão meteorológica (TAF)
SBSP: TAF SBSP 181000Z 1812/1912 17008KT 9999 SCT030
SBRJ: TAF SBRJ 181100Z 1812/1912 10010KT 7000 RA BKN020 TEMPO 1818/1902 3000 TSRA BKN010
Possibilidade de trovoadas e redução de visibilidade.
⚠️ Condições em rota
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Presença de CB isolados no Vale do Paraíba entre FL080 e FL200
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Risco de turbulência moderada
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Imagens de satélite indicam núcleos de instabilidade em deslocamento
🧾 Checklist para o briefing do voo
| Item | Verificado? | Observação |
|---|---|---|
| METAR e TAF de origem | ✅ | Condições favoráveis |
| METAR e TAF de destino | ✅ | Teto 1500 ft, possibilidade de TSRA |
| Alternado com boas condições | ✅ | SBGL confirmado como alternado |
| SIGMET e cartas SWC | ✅ | CB e turbulência na rota |
| Rota livre de gelo severo | ✅ | Nenhuma área crítica identificada |
| Decisão operacional tomada | ✅ | Voo mantido com opção real de alternância |
✍️ Conclusão
Fazer um apronto meteorológico completo é uma das melhores formas de voar com segurança, evitar surpresas e tomar decisões antecipadas com base em dados. Ao dominar esse processo, você voa como um verdadeiro comandante, com responsabilidade, consciência situacional e profissionalismo.
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Marcuss Silva Reis