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sexta-feira, 18 de julho de 2025

O Incidente do Air India AI187 — Uma Nova Chamada de Atenção para a Segurança Operacional

 


Na madrugada de 14 de junho de 2024, apenas 38 horas após o acidente fatal do voo AI171, a companhia Air India enfrentou um novo episódio crítico que colocou a segurança operacional sob intenso escrutínio. O voo AI187, operado por um Boeing 777-300ER (VT-ALU), decolou de Delhi (DEL) com destino a Viena (VIE) sob condições meteorológicas adversas.

Durante a subida inicial, a aeronave sofreu uma perda abrupta de aproximadamente 900 pés, acompanhada de alertas críticos no cockpit, incluindo o stick shaker, avisos de stall e dois alertas GPWS "Don’t Sink" — indicativos claros de um momento operacional gravíssimo (Hindustan Times, 2024).

A Importância dos Sistemas de Alerta

O stick shaker e o alerta de stall são dispositivos de última linha de defesa na prevenção de acidentes. Sua ativação durante a fase crítica de subida revela proximidade perigosa com o envelope de voo seguro. O GPWS (Ground Proximity Warning System) atua para evitar impactos controlados com o solo (CFIT), sendo seu alerta em subida algo incomum e indicativo de perda significativa de altitude (FAA, 2022).

O Fator Humano e o Relato da Tripulação

Curiosamente, no relato inicial, a tripulação informou apenas a ocorrência do stick shaker, atribuindo-o à turbulência. Porém, a análise posterior dos dados do FDR (Flight Data Recorder) revelou a gravidade do ocorrido — levantando questionamentos sobre consciência situacional e transparência no reporte de eventos críticos (Aviation Safety Network, 2024).

Este fator humano, somado à omissão parcial do incidente, reforça o debate sobre a necessidade de treinamentos contínuos em gerenciamento de ameaças e erros (TEM) e cultura justa (Just Culture), fundamentais para a segurança de voo (ICAO, 2013).

O Papel da Autoridade e das Companhias

A DGCA (Diretoria Geral de Aviação Civil da Índia) reagiu prontamente suspendendo os pilotos e instaurando uma investigação rigorosa. Também determinou auditoria das operações de longa distância da Air India, em especial da frota Boeing 777/787 (Economic Times India, 2024).

O incidente também reacende o alerta para a necessidade de integração efetiva entre manutenção, operações e treinamento, pilares de um sistema de segurança robusto, conforme reforçado por estudos de segurança operacional (Reason, 1997).

Conclusão

O caso do AI187 não terminou em tragédia, mas expôs novamente a tênue linha entre o controle e a perda de controle em voo. Em um cenário onde a indústria aeronáutica opera em margens mínimas de erro, cada incidente é um lembrete de que procedimentos, treinamento e cultura organizacional não podem ser tratados como meras formalidades.

A segurança operacional não é apenas um protocolo — é uma atitude


  • Hindustan Times. (2024). Air India AI187 incident: Flight dropped 900ft after takeoff amid thunderstorms. Link

  • FAA. (2022). Advisory Circular 25-7D – Flight Test Guide for Certification of Transport Category Airplanes. Federal Aviation Administration.

  • Aviation Safety Network. (2024). Air India B777 incident analysis. www.aviation-safety.net

  • ICAO. (2013). Safety Management Manual (Doc 9859). International Civil Aviation Organization.

  • Economic Times India. (2024). DGCA investigates Air India after consecutive incidents. www.economictimes.indiatimes.com

  • Reason, J. (1997). Managing the Risks of Organizational Accidents. Ashgate Publishing.

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Marcuss Silva Reis