Mais um relatório final da aviação geral-temos que aprender com esses eventos

 *** Relatório Final ***

Beechcraft Musketeer C23
Middleburg, Middleburg — 28 ABR 2021
3 Fatalidades

Experiência dos pilotos:
PPL – 435 horas de voo totais
PPL – 840 horas de voo totais

O piloto e dois passageiros estavam decolando de uma pista de grama. A vegetação encontrava-se com vários centímetros de altura e o solo estava macio. Não houve testemunhas oculares do acidente; contudo, a análise das marcas deixadas pelas rodas no solo revelou que a aeronave saiu do chão aproximadamente 2.300 pés após o início da pista, que possuía 3.700 pés de comprimento, vindo a colidir com árvores de cerca de 70 a 80 pés de altura aproximadamente 800 pés além da cabeceira da pista.

A análise dos destroços não revelou evidências de falhas mecânicas na célula ou no motor que pudessem impedir o funcionamento normal da aeronave. Uma testemunha que chegou ao local cerca de 30 minutos após o acidente, juntamente com dados meteorológicos próximos ao horário da ocorrência, indicaram que o piloto provavelmente decolou com vento de cauda.

A revisão da tabela de desempenho de decolagem da aeronave mostrou que, em uma pista de grama, a corrida de decolagem prevista seria de aproximadamente 1.285 pés, sendo necessários cerca de 2.151 pés para ultrapassar um obstáculo de 50 pés. Entretanto, esses dados consideravam pista seca, grama curta e ausência de vento.

Com base nas informações disponíveis, é provável que o piloto não tenha considerado a degradação do desempenho de decolagem causada pelas condições da pista e pelo vento de cauda, fatores que aumentaram significativamente a distância necessária para a decolagem.

Causa Provável e Conclusões:

A decisão de decolar de uma pista de grama macia com vento de cauda resultou em aumento da distância de decolagem e subsequente colisão com árvores durante a subida inicial.

Referências Bibliográficas e Fontes de Consulta

• National Transportation Safety Board — Relatório Final do acidente envolvendo a aeronave N6009U, ocorrido em Middleburg, Flórida, em 28 de abril de 2021.
• Federal Aviation Administration — Airplane Flying Handbook e tabelas de desempenho de decolagem em pistas não pavimentadas.
• International Civil Aviation Organization — Documentos relacionados a fatores operacionais e segurança de voo.

Marcuss Silva Reis
Piloto Comercial • Professor de Aviação • Perito em Aviação • Economista
Pós-graduado em Ciências Aeronáuticas e Segurança da Aviação Civil
Editor do Blog do Instituto do Ar
Instituto do Ar Aviação