O silêncio ainda é um dos maiores desafios da segurança operacional
A aviação moderna evoluiu de forma extraordinária nas últimas décadas. Aeronaves mais seguras, sistemas redundantes, treinamento avançado e processos cada vez mais rigorosos contribuíram para reduzir significativamente o número de acidentes.
Entretanto, existe um fator de risco que continua sendo um dos mais difíceis de abordar: a saúde mental dos profissionais da aviação.
Enquanto países da Europa, Estados Unidos, Canadá e Austrália avançaram na implementação dos chamados Peer Support Programs (PSP) — Programas de Apoio entre Pares — o Brasil ainda apresenta pouca visibilidade pública sobre a existência e o funcionamento dessas iniciativas.
Isso não significa necessariamente que as empresas aéreas brasileiras ignorem o tema. O desafio parece estar muito mais relacionado à cultura organizacional, à falta de divulgação e à dificuldade histórica de discutir saúde mental em um ambiente profissional tradicionalmente associado à alta performance.
O que são Peer Support Programs?
Os Peer Support Programs surgiram para oferecer apoio confidencial a profissionais que estejam enfrentando dificuldades emocionais, psicológicas ou pessoais.
O diferencial desse modelo é simples e poderoso:
O primeiro acolhimento é realizado por alguém que vive a mesma realidade profissional.
Pilotos conversam com pilotos.
Comissários conversam com comissários.
Controladores conversam com controladores.
A proposta não é substituir psicólogos ou psiquiatras, mas criar uma ponte segura para que o profissional possa buscar ajuda antes que uma situação pessoal evolua para um problema operacional.
Após o acidente da Germanwings 9525, em 2015, diversas autoridades aeronáuticas passaram a incentivar ou exigir programas desse tipo, reconhecendo que fatores humanos e saúde mental fazem parte da gestão moderna da segurança operacional.
Por que o Brasil ainda parece mais reservado?
Existem diversos fatores que ajudam a explicar essa realidade.
Uma cultura construída na resistência
Historicamente, a profissão aeronáutica sempre valorizou características como disciplina, autocontrole, resiliência e capacidade de atuar sob pressão.
Embora essas qualidades sejam fundamentais, elas também podem gerar um efeito colateral.
Muitos profissionais acabam acreditando que admitir dificuldades emocionais representa fragilidade.
Esse pensamento cria um ambiente onde problemas são frequentemente enfrentados em silêncio.
Não porque não existam dificuldades, mas porque muitas pessoas acreditam que falar sobre elas pode gerar consequências negativas.
O receio de impactos na carreira
Entre pilotos e demais profissionais da aviação ainda existe uma preocupação recorrente.
Muitos temem que a busca por ajuda psicológica possa resultar em:
- Questionamentos sobre sua aptidão profissional;
- Restrições médicas;
- Perda de oportunidades de crescimento;
- Estigmatização dentro da empresa;
- Julgamentos por colegas.
Independentemente de esse receio ser justificado ou não, sua simples existência já cria uma barreira para a procura de apoio.
Falta de divulgação pública
Na Europa, muitas empresas divulgam abertamente a existência de seus programas de apoio entre pares.
No Brasil, quando existem iniciativas semelhantes, elas costumam permanecer em um ambiente mais interno.
Essa postura possui razões legítimas.
Questões relacionadas à saúde mental envolvem:
- Privacidade;
- Sigilo médico;
- Proteção de dados pessoais;
- Confidencialidade dos participantes.
Por outro lado, a baixa divulgação também dificulta que o setor conheça exemplos bem-sucedidos e estimule a adoção de práticas semelhantes.
Ausência de uma exigência regulatória específica
Outro aspecto importante é a diferença regulatória.
Após a tragédia da Germanwings, autoridades europeias passaram a estabelecer diretrizes mais claras para programas de apoio psicológico e Peer Support Programs.
No Brasil, embora existam iniciativas relacionadas à saúde ocupacional, gerenciamento de riscos e fatores humanos, ainda não existe uma exigência pública amplamente conhecida equivalente aos modelos europeus.
Consequentemente, a implementação desses programas depende muito mais da cultura e da estratégia de cada operador.
A relação entre saúde mental e segurança operacional
Durante muitos anos, a segurança de voo concentrou-se principalmente em aspectos técnicos.
Hoje sabemos que sistemas complexos dependem tanto das máquinas quanto das pessoas.
Fadiga, estresse, ansiedade, problemas familiares, dificuldades financeiras e esgotamento emocional podem influenciar diretamente:
- Tomada de decisão;
- Consciência situacional;
- Comunicação;
- Gerenciamento de ameaças;
- Desempenho operacional.
Por isso, organizações de alta confiabilidade passaram a entender que investir em saúde mental não é apenas uma questão de bem-estar.
É uma estratégia de prevenção de riscos.
O que realmente determina o sucesso de um Peer Support Program?
A experiência internacional demonstra que o sucesso de um programa não depende apenas de sua existência formal.
O elemento mais importante é a confiança.
Um sistema de apoio somente funciona quando o profissional acredita que poderá utilizá-lo sem medo de punições ou prejuízos à carreira.
Em outras palavras, a pergunta mais importante não é:
"Minha empresa possui um Peer Support Program?"
Mas sim:
"Eu me sentiria seguro para utilizá-lo?"
O futuro da aviação brasileira
A tendência mundial aponta para uma integração cada vez maior entre:
- Saúde mental;
- Fatores humanos;
- Cultura justa (Just Culture);
- Gerenciamento da fadiga;
- Segurança operacional.
Da mesma forma que CRM e SGSO se tornaram pilares fundamentais da aviação moderna, os Programas de Apoio entre Pares tendem a ganhar relevância nos próximos anos.
A verdadeira evolução, entretanto, não ocorrerá apenas através de novas regulamentações.
Ela acontecerá quando profissionais, empresas e reguladores compreenderem que buscar ajuda não é sinal de fraqueza.
É um ato de responsabilidade.
Afinal, a segurança de voo começa muito antes da decolagem.
Ela começa com pessoas saudáveis, apoiadas e preparadas para desempenhar suas funções da melhor forma possível.
Conclusão
O Brasil vem avançando na discussão sobre fatores humanos e saúde mental na aviação, mas ainda existe um longo caminho a percorrer em termos de transparência, conscientização e confiança.
Os Peer Support Programs representam uma das iniciativas mais promissoras para fortalecer a cultura de segurança no setor.
Mais do que programas de assistência, eles simbolizam uma mudança de paradigma: reconhecer que cuidar das pessoas é também uma forma de proteger as operações.
Porque, no final das contas, aeronaves seguras dependem de profissionais que se sintam seguros para pedir ajuda quando necessário.
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Marcuss Silva Reis