Na tarde da última segunda-feira (6), a aviação geral brasileira registrou mais um acidente que mobilizou equipes de resgate e investigadores do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA). Um Piper PA-31T Cheyenne, matrícula PT-ODR, caiu em uma área de restinga próxima ao Aeroporto Internacional de Navegantes (SC), deixando piloto e copiloto gravemente feridos.
Apesar da destruição da aeronave, ambos sobreviveram ao impacto, fato que, por si só, demonstra a importância da utilização dos sistemas de retenção e da rápida resposta das equipes de emergência.
A cronologia do voo
As informações preliminares indicam que a aeronave decolou do Aeroporto Costa Esmeralda, em Porto Belo (SC), tendo como destino o Aeroporto de Bacacheri, em Curitiba (PR).
O voo transcorria normalmente até os minutos finais, quando a tripulação comunicou uma situação de emergência ao Controle de Tráfego Aéreo.
Segundo registros das comunicações aeronáuticas, o piloto declarou Mayday, solicitando prioridade para pouso em Navegantes. A comunicação foi mantida praticamente até os instantes finais do voo.
Esse detalhe revela um aspecto importante: a aeronave aparentemente ainda possuía algum grau de controlabilidade, permitindo que a tripulação tentasse conduzir um pouso de emergência.
A tentativa de alcançar a pista
Imagens de câmeras de segurança mostram a aeronave voando em baixa altitude poucos segundos antes do impacto.
Nas gravações observa-se que o avião apresenta uma leve inclinação à esquerda, corrige a atitude e parece alinhar-se antes de atingir a vegetação da restinga. Não houve explosão imediata nem incêndio após o impacto.
Embora essas imagens sejam importantes para a investigação, elas não permitem concluir, isoladamente, se houve perda de potência, pane de comando, falha estrutural ou qualquer outra anormalidade.
O trabalho das equipes de resgate
O Corpo de Bombeiros Militar foi acionado por volta das 15h35.
Ao chegarem ao local, os socorristas encontraram os dois ocupantes vivos, porém com ferimentos graves. O piloto apresentava quadro mais crítico, enquanto o copiloto estava consciente, embora desorientado.
Outro fator que exigiu extrema cautela foi o intenso vazamento de combustível, que elevava significativamente o risco de incêndio e explosão. A área foi imediatamente isolada até que o risco fosse eliminado.
O Piper Cheyenne
O PA-31T Cheyenne é um turboélice executivo desenvolvido pela Piper Aircraft.
Trata-se de uma aeronave conhecida por:
- elevada velocidade de cruzeiro;
- excelente desempenho;
- boa razão de subida;
- confiabilidade operacional quando corretamente mantida;
- ampla utilização na aviação executiva brasileira.
A aeronave envolvida no acidente possuía certificado de aeronavegabilidade válido, segundo os registros disponíveis até o momento.
O que será investigado?
A investigação conduzida pelo CENIPA não busca apontar culpados.
Seu objetivo é compreender toda a sequência de acontecimentos para produzir recomendações capazes de evitar novos acidentes.
Entre os principais pontos que deverão ser analisados estão:
- histórico de manutenção da aeronave;
- funcionamento dos motores;
- condição das hélices;
- sistema de combustível;
- registros meteorológicos;
- planejamento do voo;
- experiência e treinamento da tripulação;
- comunicações entre piloto e controle;
- dados eletrônicos eventualmente disponíveis.
Cada um desses elementos poderá contribuir para a reconstrução da sequência dos fatos.
Um detalhe que merece atenção
O fato de o piloto ter declarado Mayday demonstra que a tripulação reconheceu rapidamente a gravidade da situação e iniciou os procedimentos previstos para uma emergência.
Na aviação, declarar emergência não representa fracasso operacional. Pelo contrário, trata-se de uma decisão profissional que garante prioridade absoluta do controle de tráfego aéreo e mobiliza todos os recursos disponíveis para aumentar as chances de um desfecho favorável.
Esse procedimento faz parte da filosofia de gerenciamento de risco ensinada desde a formação inicial dos pilotos.
Ainda não existem respostas
É natural que, logo após um acidente, surjam teorias sobre falha mecânica, erro humano ou condições meteorológicas.
No entanto, qualquer conclusão neste momento seria mera especulação.
A experiência demonstra que acidentes aeronáuticos raramente decorrem de um único fator. Em muitos casos, são resultado da interação de fatores técnicos, operacionais, humanos e ambientais.
Por essa razão, o Relatório Final do CENIPA somente será divulgado após meses de investigação detalhada.
Considerações finais
O acidente envolvendo o PT-ODR reforça uma das maiores lições da segurança de voo: antes de emitir conclusões, é preciso compreender os fatos.
A atuação da tripulação ao declarar emergência, a rápida resposta das equipes de resgate e o início imediato da investigação pelo SERIPA V demonstram como os diversos elos do sistema de segurança aeronáutica trabalham para preservar vidas e produzir conhecimento.
Cada acidente investigado representa uma oportunidade de aprendizado para toda a comunidade aeronáutica. É justamente essa filosofia que, ao longo das últimas décadas, tornou a aviação o meio de transporte mais seguro do mundo.
Autor
Prof. Marcuss Silva Reis
Economista, Piloto Comercial de Avião, Perito Judicial em Aviação, Pós-Graduado em Ciências Aeronáuticas, Segurança da Aviação Civil (Safety & Security), Docência do Ensino Superior e Técnico em Óptica.
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