Na aviação, o controle preciso da atitude da aeronave é essencial para a segurança e o conforto do voo. Um dos dispositivos mais importantes para isso é o trim tab — um pequeno componente com grande influência no comportamento do avião. No entanto, quando ocorre um disparo de trim (trim runaway), o que deveria ser uma ferramenta de alívio para o piloto pode se tornar uma ameaça real à estabilidade do voo.

Neste artigo, vamos explorar o que é o trim tab, como funciona, o que pode causar o disparo do trim e quais são suas consequências na atitude da aeronave.

✈️ O que é Trim Tab e para que serve?

O trim tab é uma pequena superfície móvel instalada no bordo de fuga de superfícies de comando — geralmente no profundor (elevator), mas também podendo estar no leme (rudder) ou nos ailerons. Seu objetivo é aliviar a carga nos comandos de voo, permitindo que o piloto mantenha determinada atitude da aeronave sem esforço contínuo no manche ou pedais.

✅ Principais funções do trim tab:

Compensar mudanças no centro de gravidade (CG)
Reduzir fadiga do piloto em voos longos
Ajudar na estabilidade durante subida, cruzeiro ou descida
Ajustar a aeronave ao voo nivelado mesmo com assimetrias (vento lateral, motor avariado, etc.)

⚠️ O que é o Disparo de Trim (Trim Runaway)?

O disparo de trim ocorre quando o sistema de trim é acionado sem comando do piloto ou permanece em movimento contínuo, muitas vezes por falha elétrica, botão de trim travado ou mau funcionamento do piloto automático.

🧠 Causas comuns de disparo de trim:

Curto-circuito ou falha no botão de acionamento do trim elétrico
Comando preso ou gasto no manche ou yoke
Mal funcionamento do piloto automático (gerando comandos erráticos)
Falhas nos relés ou motores do sistema de trim
Erro humano, como pressão contínua no botão de trim sem perceber

🛬 Efeitos do disparo de trim na atitude da aeronave

O disparo do trim atua diretamente sobre a posição neutra do profundor, alterando o equilíbrio aerodinâmico da aeronave. Isso pode causar mudanças drásticas e progressivas na atitude de voo, com sérias implicações para a segurança.

🟥 Principais consequências:

1. Alteração repentina do ângulo de ataque

Se o trim disparar para nose-up, o nariz da aeronave tende a subir progressivamente.
Se disparar para nose-down, a aeronave entra em mergulho cada vez mais acentuado.

2. Aumento da carga nos comandos

O piloto começa a sentir resistência crescente no manche, tornando o controle físico mais difícil ou até impossível.

3. Risco de perda de controle

Em casos severos, o avião pode entrar em stall ou mergulho incontrolável, principalmente se o disparo ocorrer em alta velocidade ou baixa altitude.

4. Potencial de acidente grave

O histórico da aviação mostra casos de acidentes fatais relacionados ao trim runaway, especialmente em aeronaves sem sistema de proteção contra disparo prolongado.

🧯 Como o piloto deve reagir?

A atuação imediata é crucial para interromper o disparo e retomar o controle da aeronave.

Passos recomendados:

Desconectar o piloto automático imediatamente.
Interromper o fornecimento elétrico ao motor de trim (via breaker ou switch, conforme checklist da aeronave).
Assumir o controle manual com comandos firmes e progressivos.
Estabilizar a atitude da aeronave e verificar a integridade do sistema de comando.
Declarar emergência, se necessário, e planejar o pouso com segurança.

🛡️ Sistemas modernos de proteção

Aviões com fly-by-wire ou sistemas mais avançados incorporam mecanismos automáticos de proteção contra disparos de trim, como:

Trim Disconnection Logic
Trim Inhibit Protection
Trim Disagreement Alerts

Esses sistemas ajudam a detectar discrepâncias e desativar o motor do trim automaticamente, aumentando a segurança operacional.

✈️ Conclusão

O trim tab é um dispositivo aparentemente simples, mas essencial para a segurança e eficiência do voo. No entanto, quando ocorre um disparo de trim, a atitude da aeronave pode se alterar de forma grave, exigindo ação rápida e decisiva do piloto. Conhecer o funcionamento, os sinais de falha e os procedimentos de emergência é fundamental para todos os aviadores — do aluno piloto ao comandante mais experiente.

Acidentes Aéreos Envolvendo Disparo de Trim:

1. 🟥 Lion Air Voo 610 – Boeing 737 MAX (2018)

Data: 29 de outubro de 2018
Local: Mar de Java, Indonésia
Causa: O sistema automatizado MCAS (que atua no trim) recebeu dados incorretos de ângulo de ataque (AOA) e forçou o nariz da aeronave para baixo repetidamente.
Consequência: A tripulação lutou contra o sistema por vários minutos, mas não conseguiu recuperar o controle.
Resultado: Queda no mar, 189 mortos.

🔎 Relatório Final: KNKT Indonesia - Final Report

2. 🟥 Ethiopian Airlines Voo 302 – Boeing 737 MAX (2019)

Data: 10 de março de 2019
Local: Bishoftu, Etiópia
Causa: Mesmo problema do Lion Air — ativação do MCAS baseada em dados errados.
Consequência: O sistema de trim atuou para "nose down" várias vezes, mesmo com tentativas da tripulação de retomar o controle.
Resultado: Acidente fatal, 157 mortos.

📌 Esses dois acidentes levaram à suspensão global do 737 MAX por 20 meses, mudanças profundas no software e procedimentos da Boeing, além de intensas críticas à certificação do modelo.

3. 🟥 Alaska Airlines Voo 261 – McDonnell Douglas MD-83 (2000)

Data: 31 de janeiro de 2000
Local: Oceano Pacífico, costa da Califórnia
Causa: Desgaste e falta de lubrificação no parafuso sem-fim (jackscrew) do estabilizador horizontal, levando à falha catastrófica do sistema de trim.
Consequência: A aeronave entrou em atitude instável irreversível, os pilotos tentaram diversas manobras, incluindo voo invertido, mas não conseguiram salvar o avião.
Resultado: 88 mortos.

🔍 Este acidente é referência mundial em falha estrutural associada ao sistema de compensação.

4. ⚠️ United Airlines Voo 585 – Boeing 737-200 (1991)

Data: 3 de março de 1991
Local: Colorado Springs, EUA
Causa: Ainda que oficialmente atribuído a uma falha do leme (rudder), o voo apresentou sinais de comportamento errático também relacionados ao controle de atitude e possíveis problemas no trim.
Resultado: Queda abrupta e 25 mortes.

5. ⚠️ Casos na aviação geral – Cessna 172 e similares

Causa típica: Disparo de trim elétrico por botão preso, motor em curto ou mau uso.
Consequência: Tendência súbita de nariz para cima ou para baixo, causando perda de altitude ou subida indesejada.
Resultado: Diversos incidentes e acidentes, alguns fatais, mas a maioria controlada com ação rápida do piloto, cortando o sistema de trim.

🧠 O que aprendemos com esses acidentes?

O trim tab ou estabilizador compensado é um sistema crítico. Falhas nele não são "pequenas avarias".
A atuação incorreta, contínua ou falha do piloto automático pode induzir o disparo de trim.
É essencial que pilotos saibam identificar os sintomas rapidamente e saibam onde estão os switches ou breakers para cortar o sistema.
A manutenção preventiva (como lubrificação adequada de componentes) é vital.
Aeronaves modernas devem ter sistemas de discrepância, proteção e alerta automático.✈️

Falhas no sistema de trim são insidiosas: muitas vezes começam de forma sutil, mas podem evoluir rapidamente para perda total de controle. Conhecer os casos, treinar respostas rápidas e manter rigor na manutenção são as principais defesas contra esse tipo de acidente.

A história da aviação mostra que até o menor dos componentes pode se tornar fator determinante entre o voo seguro e a tragédia.

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segunda-feira, 14 de julho de 2025

Trim Tab e Disparo de Trim: Como um Pequeno Dispositivo Pode Mudar Toda a Atitude da Aeronave