Foi o Avião, Não os Pilotos: TSB Descarta Pouso Brusco em Acidente com Boeing 737 da WestJet

 

O Conselho de Segurança no Transporte do Canadá (TSB) divulgou um relatório preliminar que isenta completamente os pilotos da WestJet de qualquer culpa no incidente ocorrido em 7 de setembro de 2025, no Aeroporto Internacional Princesa Juliana, em St. Maarten.

O episódio, inicialmente classificado como um “pouso brusco”, envolveu um Boeing 737-800 Next Generation (NG), matrícula C-GWSR, que realizava o voo WS2276 entre Toronto Pearson e St. Maarten.

Dados Revelam: Pouso Dentro dos Parâmetros Normais

A análise dos dados de voo feita pelo TSB descartou completamente a hipótese de erro de pilotagem. Segundo o órgão, o toque na pista ocorreu dentro dos parâmetros normais para um pouso seguro e estável, não havendo indícios de atitude incorreta ou velocidade excessiva por parte da tripulação.

Essa conclusão muda o foco da investigação e reforça que a segurança operacional e o treinamento dos pilotos estavam em conformidade com os padrões internacionais.

A Verdadeira Causa: Falha Estrutural no Trem de Pouso

Os investigadores identificaram que o pino traseiro do pivô (aft trunnion pin) do trem de pouso principal direito havia se fraturado durante o toque, provocando o colapso do conjunto e o consequente contato da nacele do motor direito com a pista.

As peças danificadas foram enviadas ao Laboratório de Engenharia do TSB, em Ottawa, para testes metalúrgicos detalhados. A falha chamou atenção porque o trem de pouso havia sido revisado pela última vez em 2016, e o modelo do componente é comum a toda a frota Boeing 737 Next Generation.

Evacuação Segura e Sem Ferimentos Graves

Após o colapso do trem de pouso, a aeronave parou na pista, e a tripulação realizou a evacuação de emergência com eficiência.
Todos os 163 passageiros e 6 tripulantes deixaram o avião com segurança, havendo apenas ferimentos leves relatados.

O procedimento de emergência executado pelos pilotos foi elogiado por especialistas e reforça a eficácia do treinamento de cabine da WestJet.Impacto na Segurança e na Indústria Aeronáutica

As descobertas do TSB reforçam a importância de inspeções periódicas e manutenção estrutural rigorosa, especialmente em aeronaves com mais de uma década de operação.
O órgão canadense também está revisando outros casos semelhantes de fraturas de pinos de pivô em aeronaves Boeing 737, o que pode levar a recomendações globais de segurança.

Conclusão: Falha Mecânica, Não Humana

O relatório preliminar do TSB deixa claro que o incidente com o voo WS2276 não foi causado por erro de pilotagem, mas por uma falha estrutural no trem de pouso.
O relatório final ainda está em elaboração, mas as evidências técnicas já apontam para a necessidade de revisão no projeto e manutenção do componente.