Vim do Garimpo e Já Sei Voar! Uma história de instrução de voo no Skylab do Santos Dumont (e das boas!)

 

Quem viveu a Skylab no subsolo do Santos Dumont sabe: ali era mais do que uma escola de aviação — era um laboratório vivo,um cenário de filme, onde se forjava o  piloto “no cheiro do querosene”. Os alunos subiam a escada rígida entre uma aula e outra só para ver o movimento no saguão e sonhar com o futuro. Aquilo erá magico.......

Foi nesse ambiente que vivi mais  uma das histórias de instrução de voo (que conto no www.institutodoaraviacao) do tempo que passei lá.

O aluno vindo do Norte — e o briefing inesperado

Seu Alex me chamou depois da aula e mandou a missão:

— “Marcuss, esse rapaz aqui veio do Norte. Já voa. Não sei como, não sei onde… mas voa. Agora precisa tirar as carteiras. Faz um voo com ele, vê o que ele sabe e vai enquadrando no padrão. Você começa… e depois o Chiquinho afina ele.”

Bati o olho no sujeito e pensei:

“O macho voava…”

E pensei comigo:

“Esse aí deve ter aprendido a voar sentado num latão de gasolina, em vez de um banco. A gente conhecia as barbaridades que aconteciam na aviação do Norte…no garimpo”

Mas vamos lá.

Checklist, confusão e o início da aventura

Chegamos ao avião.
Entreguei o checklist e cantei:

— “Bora lá… segue o baile!”

Ele não sabia nem por onde começar.
Ficou olhando o checklist como quem encara um mapa em mandarim.

Mostrei tudo pacientemente: dreno, inspeção, sequência, lógica.
Aí sim conseguimos seguir.

Dentro da cabine… começa o show

Entrei na cabine e me amarrei(passei o cinto).
Ele entrou, bateu a porta… e arriou o encosto da cadeira como quem vai assistir novela na televisão.

— “E o cinto? E o banco na vertical?”

— “Íxe, chefe… assim eu num sei voar, não. Eu voo é com o banco baixo.”

E pensei:

“Tá explicado… padrão garimpo. O macho voava em cima dos sacos e, quando voltava vazio, assumia o comando sentado na tal lata de gasolina (risos).”

Expliquei:

“Você precisa aprender a  seguir um padrão. É isso que o checador da FAB espera no voo de cheque.”

E pensei comigo:

“Isso vai dar trabalho…”

Primeira aproximação para Jacarepaguá — e o desastre anunciado

Decolamos e fomos para Jacarepaguá.

Quando girou de base para final, falei:

— “Está alto!”

E ele:

— “Tá nada, chefe!”

Mas estava alto… muito alto.......

Quando percebi que ele ia porrar o avião, não pensei duas vezes:

— “TÁ COMIGO!”

Arremeti na hora.

Ele resmungou:

— “Chefe, assim eu num sei. Eu sei é com o banco arriado e cinto frouxo.”

Respirei:

— “Então faz uma do seu jeito. Quero ver.”

Ele reclinou tudo, afrouxou o cinto, relaxou…

E fez um pouso perfeito.
Perfeito!

A rajada que ensinou mais que qualquer instrutor

No circuito seguinte ele estava todo relaxado outra vez.
E eu pensando como ia corrigir aquela postura…

Aí veio a resposta da própria aviação e do universo.

— “Se vier uma rajada lateral assim…”

POW!

A rajada girou o avião violentamente para a esquerda e quase entrou no dorso.

Corrigi rápido.

E ele, solto como bandeira ao vento, bateu a cabeça no vidro lateral.

— “Ai, chefe que doido você acabou de falar !!!!!!!!… agora eu vi…”

E Viu mesmo, bateu com gosto (Rs).

Conclusão — e a lição do garimpo

Depois dessa, ele até entrou nos eixos.
Levou um  tempo — mais do que ensinar um aluno do zero —, mas checou, agradeceu e seguiu a vida.

Mesmo engraçada, a história mostra algo sério:
voar exige padrão, disciplina e técnica.

E eu ganhei mais uma história para contar no www.institutodoaraviacao.com.brInstituto do Ar:

viva o Skylab!

Brasil!!!!!S