Rlatório final-Robinson R44

 N4055N – Robinson R44

Forkston, Pennsylvania – 22 de abril de 2021
1 Fatalidade

Experiência do piloto:
Piloto Privado (PPL) – 2.278 horas totais de voo
104 horas neste modelo de helicóptero

O piloto decolou de seu aeroporto-base cerca de 13 minutos após o pôr do sol, sob regras de voo visual (VFR) e em condições meteorológicas visuais (VMC). O piloto não possuía habilitação IFR para helicópteros, e o helicóptero de sua propriedade não era homologado para voo em condições meteorológicas por instrumentos (IMC).

Cerca de uma hora após a decolagem, o piloto provavelmente encontrou pancadas de neve e condições meteorológicas por instrumentos que já estavam previstas e avançavam pela região. Dados de radar mostraram que, após entrar na área de mau tempo, o piloto iniciou uma curva descendente à direita, culminando com a queda do helicóptero em uma área rural e florestada.

O helicóptero foi destruído pelas forças do impacto e por um incêndio pós-colisão. A investigação realizada após o acidente não encontrou qualquer evidência de falha mecânica prévia na célula ou no motor que pudesse impedir o funcionamento normal da aeronave.

Também não houve evidências de que o piloto tenha obtido briefing meteorológico ou revisado as condições do tempo antes ou durante o voo.

As condições de noite escura, associadas ao céu provavelmente encoberto, à baixa percepção visual causada pelas pancadas de neve e à ausência de iluminação terrestre devido à área remota e florestada, criaram um ambiente altamente propício à desorientação espacial.

A falta de habilitação IFR do piloto em helicópteros, somada ao fato de a aeronave não estar equipada para operações em IMC, aumentou significativamente a probabilidade de perda de consciência situacional e desorientação espacial.

A curva descendente à direita registrada nos momentos finais do voo foi compatível com um quadro clássico de desorientação espacial, seguido de perda de controle da aeronave.

Causa provável e fatores contribuintes:

Planejamento meteorológico inadequado antes do voo, resultando em entrada inadvertida em condições meteorológicas por instrumentos durante a noite, levando à desorientação espacial e colisão com o terreno.