Formação de gelo em aeronaves: o que é, como se forma, tipos de gelo e cuidados operacionais

 

A formação de gelo em aeronaves é um dos fenômenos meteorológicos mais perigosos para a segurança de voo. O gelo altera a aerodinâmica, aumenta o peso, reduz a sustentação e pode comprometer gravemente o desempenho da aeronave, principalmente em aviões leves e sem sistemas adequados de proteção.

Entender como o gelo se forma, os tipos existentes e as temperaturas típicas de ocorrência é essencial para qualquer piloto que deseja tomar decisões seguras.

O que é a formação de gelo em aeronaves

A formação de gelo ocorre quando gotículas de água super-resfriadas presentes nas nuvens entram em contato com a aeronave e congelam imediatamente.

Isso acontece quando:

• A aeronave voa dentro de nuvens com temperatura abaixo de 0 °C

• Existe umidade suficiente

• A superfície da aeronave está abaixo do ponto de congelamento

Como o gelo afeta a aeronave

Efeitos aerodinâmicos

• Redução da sustentação

• Aumento do arrasto

• Aumento da velocidade de estol

• Alteração do perfil da asa

Efeitos mecânicos

• Vibração de hélices

• Bloqueio de entradas de ar

• Falha de instrumentos (pitot e estático)

• Redução de potência

Tipos de gelo em aeronaves e temperaturas típicas

Gelo claro (Clear Ice)

Características:

• Transparente e liso

• Forma-se com gotas grandes de água super-resfriada

• Espalha-se antes de congelar

Faixa típica de temperatura:

• Entre 0 °C e −10 °C

Perigos:

• Muito pesado

• Difícil de remover

• Deforma o perfil aerodinâmico

Gelo opaco ou granular (Rime Ice)

Características:

• Branco, áspero e opaco

• Forma-se com gotículas pequenas

• Congela instantaneamente no impacto

Faixa típica de temperatura:

• Entre −10 °C e −20 °C

Perigos:

• Aumento significativo do arrasto

• Perda de eficiência aerodinâmica

Gelo misto (Mixed Ice)

Características:

• Combinação de gelo claro e opaco

• Superfície irregular e pesada

Faixa típica de temperatura:

• Entre −5 °C e −15 °C

Perigos:

• Forte impacto aerodinâmico

• Difícil remoção

Diferença entre Anti-ice e De-ice

Sistema Anti-ice (anti-gelo)

Sistema preventivo, que impede a formação de gelo.

Exemplos:

• Aquecimento do pitot

• Ar quente nos bordos de ataque

• Aquecimento elétrico

Resumo:

Anti-ice = evita a formação do gelo

Sistema De-ice (degelo)

Sistema corretivo, que remove o gelo já formado.

Exemplos:

• Botas pneumáticas

• Sistemas de fluido

• Aquecimento intermitente

Resumo:

De-ice = remove o gelo existente

Diferença operacional

Característica	Anti-ice	De-ice
Tipo de ação	Preventiva	Corretiva
Momento de uso	Antes da formação	Após acúmulo
Objetivo	Evitar gelo	Remover gelo
Exemplos	Pitot heat, ar quente	Botas, fluido

Locais mais afetados pelo gelo

• Bordos de ataque das asas

• Estabilizadores

• Hélices

• Antenas

• Entradas de ar

• Tubos de pitot

Condições gerais de formação de gelo

A formação de gelo é mais comum:

• Entre 0 °C e −20 °C

• Dentro de nuvens

• Em chuva congelante

• Em regiões com alta umidade

Cuidados ao voar em condições de gelo

Antes do voo

• Verificar SIGMET de gelo

• Avaliar temperaturas nas altitudes previstas

• Conferir sistemas anti-gelo e degelo

Durante o voo

• Evitar permanência em nuvens com temperatura negativa

• Monitorar formação de gelo

• Solicitar mudança de altitude ou rota

Regra prática de segurança:

Se o gelo está acumulando, a aeronave não deve permanecer naquela condição.

Conclusão

A formação de gelo em aeronaves é uma ameaça séria e silenciosa. Conhecer os tipos de gelo, as faixas de temperatura e os sistemas de proteção é fundamental para a segurança de voo.

Na aviação, a decisão segura começa no planejamento e se confirma nas escolhas feitas em tempo real na cabine.